信頼性物理解析による SAE J3168 規格の実装

30年ほど前までは、数理データに基づくハンドブック手法が航空宇宙、自動車、防衛、その他の高性能 (AADHP : Aerospace, Automotive, Defense, High Performance) 産業で広く利用されていましたが、固体技術の登場と急速な進歩に伴い、ハンドブック手法の欠点が明らかになりました。それは、EEEコンポーネントの故障率を一定としていて、実際の故障メカニズムやその原因である応力についての科学的解釈をほとんど考慮していないという点です（左図）。実際の信頼性曲線は、個々の故障の合計を示していますが、コンポーネントに対して特有の応力がかかるため、故障によってそのメカニズムは異なります（右図）。
1990年頃には、高精度の故障メカニズムモデルおよび高度なコンピュータ支援計算/データ解析手法の研究開発により、PoFおよびRPAへのトレンドが加速し始めました。RPAの利用普及に伴い、その実行方法や結果のレポート/利用方法が多様化したことで、不整合性、手法の多様化、結果の誤認識の可能性が高まっています。特にAADHP産業においては、ユーザー間のコンセンサスを確立し、RPAをEEE機器/モジュール/コンポーネントに適用するための「標準」手法を規定することが不可欠です。SAE J3168は、そうした必要性に対応するために策定されました。