フレームサイドレールの構造最適化

概要

Optimusによるフレームサイドレールの最適化に成功した事例です。
OPEL社では、衝突解析にLS-DYNA、静解析にMSC Nastranを用いて、フレームサイドレールが正面からの衝突 (F)で慣性エネルギーを最大にする最適化に成功しました。これによって約7％の品質改善を実現しています。

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